Fishing-Mart to wędkarski sklep internetowy, który działa globalnie - realizujemy zamówienia krajowe jak i zagraniczne do wędkarzy z całego świata. Za pomocą przesyłek pocztowych (przesyłki małych gabarytów) oraz szybkich przesyłek kurierskich realizowanych przez FedEx, UPS czy GLS, jesteśmy w stanie dostarczyć Państwu Nie jest to ręcznie wykonany papier; proszę dokładnie zapoznać się z instrukcją instalacji i instrukcją poniżej: Sprzedawane tylko maszyna, akcesoria nie wchodzą w zakres dostawy. 1. Moc świetlna anody elektromagnetycznej połączona z siecią i katodą z drutem, który w wodzie. 2. Zmień wtyczkę w rękę. 3. Skorzystaj z największego serwisu ogłoszeniowego w Polsce! Kupuj to, czego pragniesz i sprzedawaj to, czego już nie potrzebujesz! Elektryczna wędka zabawka Oferowana przeze mnie wędka elektryczna jest na liście dozwolonego do użytku sprzętu połowowego wg. rozporządzenia Ministra Rolnictwa i rozwoju wsi z z dnia 12 listopada 2001r. w sprawie połowu ryb oraz warunków chowu, hodowli i połowu innych organizmów żyjących w wodzie (Dz.U.Nr 138 poz. 1559 z 2001 r. z późn. zm.) § 10.1. . Nissan i Toyota usiłują walczyć w Europie a BYD wchodzi do Japonii. Atto 3, Seal, odpowiednik TM3, i Dolphin, tani elektryk Chiński BYD nie bierze jeńców. Skoro japońskie firmy umiarkowanie radzą sobie z elektryfikacją i skupiają się na walce w innych regionach... MG Motor zaprezentowało zwiastun kompaktowego MG4 EV. Najpierw kombi, później hatchback? Należąca do chińskiego koncernu SAIC marka MG Motor zaprezentowała pierwszy zwiastun MG Mulan/MG4, elektrycznego kompaktu, który ma trafić do Europy najpóźniej... Chiński konkurent Tesli Model 3, BYD Seal, z 22 637 rezerwacjami w 6 godzin. Cena od równowartości 137 300 zł, ale … BYD pochwalił się, że zebrał 22 637 rezerwacji na model BYD Seal w ciągu zaledwie 6 godzin od momentu uruchomienia zapisów... BYD Seal, chiński konkurent Tesli Model 3 z instalacją 800 V, oficjalnie pokazany. Elegancko, bez udziwnień, prezentuje się ciekawie Po wprowadzeniu na rynek długiego Hana i małego Seala, chiński BYD celuje w środek, segment D, by zaoferować odbiorcom bezpośrednią konkurencję... Chiński Leapmotor chce montować moduły z ogniwami bezpośrednio między nadwoziem i podwoziem W bieżącym kwartale na rynek ma trafić Leapmotor C01, w którym bateria zostanie wykonana w technologii ogniwa-w-podwoziu (ang. cell-to-chassis), a precyzyjniej:... Chińskie elektryki Seres i JAC na polskich drogach. Nasz Czytelnik kupił rocznego iEV7S za mniej niż 70 000 złotych Nasz Czytelnik przesłał dziś do redakcji zdjęcie Seresa 3, chińskiego elektrycznego crossovera, który zadebiutował w naszym kraju we wrześniu 2021 roku.... Dacia chce mieć nowego taniego elektryka. Następca modelu Spring Electric, trafi na rynek w 2024 roku Na slajdzie z konferencji podsumowującej rok 2021 w Renault pojawiła się informacja o nadchodzących premierach aut elektrycznych. Wynika z niej, że... Huawei Aito M5 – ma „213 kWh baterii” i 1 195 jedn. zasięgu NEDC, bo NIE jest elektrykiem Chińskie Huawei nie jest może w najłatwiejszej sytuacji, ale takich porównań jeszcze nie stosowało. Firma zaprezentowała swój nowy samochód regularnie zestawiając... Nio zaprezentowało Nio ET5. Mniejszy i zgrabniejszy niż ET7, wymierzony w Model 3. Bateria nawet 150 kWh! Chińskie Nio pokazało swój piąty model, Nio ET5, sedana segmentu D, a więc konkurującego bezpośrednio z Teslą Model 3. Auto dostępne... Nowy Xpeng P5: wymiary Tesli Model 3, cena Renault Zoe, od równowartości 133 900 zł. Ma trafić do Europy! Chiński Xpeng nie zasypia gruszek w popiele. Producent poinformował, że wprowadza do oferty nowy model: Xpenga P5. Samochód jest dłuższy niż... Xiaomi Hypercharge i GAC Aion V 6C, czyli grafen w bateriach Li-ion = ładowanie szybsze niż tankowanie H2 O grafenie w bateriach litowo-jonowych mówi się od dawna, ale tak blisko wdrożenia tej technologii jeszcze nie byliśmy. We wrześniu 2021... Chiński BYD Tang (2021) z większą baterią. SUV, 7 miejsc, ogniwa LFP. W Norwegii już dostępny, cena jak e-tron Chiński BYD zaprezentował model BYD Tang (2021). Auto dysponuje większą baterią BYD Blade – ogniwa pełnią funkcję szkieletu akumulatora – i... Nio: Baterie 150 kWh Nio ET7 – i innych modeli – oparte na ogniwach solid-state. Za mniej niż dwa lata Nio zaprezentowało nową elektryczną limuzynę, Nio ET7. Ujawniło też szczegóły na temat nadchodzącej baterii o pojemności 150 kWh, która ma się... Nio prezentuje baterię 100 kWh i pozwala nabywcom na upgrade Chińskie Nio zaprezentowało baterię o pojemności 100 kWh obok dotychczasowych pakietów oferujących 70 i 84 kWh. To jedyny producent na rynku,... Volkswagen zaprezentował X i Crozz, wersje VW tylko dla Chin Kilka miesięcy temu wypłynęły zdjęcia różnych wersji Volkswagena X i Crozz. Teraz wiemy już, że X to... Tesla Model 3 najpopularniejszym samochodem elektrycznym na świecie w okresie styczeń-wrzesień 2020 Według danych zgromadzonych przez EV-Sales, Tesla Model 3 jest absolutnie najpopularniejszym autem elektrycznym na świecie. Na drugim miejscu dojeżdża Renault Zoe,... Nio chciałoby wejść do Europy za 1-2 lata. A w Chinach wprowadza baterie na abonament Chińskie Nio chciałoby rozpocząć ekspansję na innych rynkach w drugiej połowie 2021 roku, by wchodzić na nie w latach 2021-2022. Wśród... BYD Han – pierwsze wrażenia. Chiny gonią Teslę szybciej niż ktokolwiek inny? [wideo] Portal InsideEVs czujnie wychwycił, że na kanale Wheelsboy pojawił się film dokumentujący pierwsze wrażenia z samochodem BYD Han. To duży chiński... Xpeng rozpoczął w Chinach dostawy P7. Do Europy auto może trafić w 2021 roku Xpeng Motors pochwaliło się, że rozpoczęło dostawy Xpenga P7, chińskiego konkurenta Tesli Model 3. P7 jest w tej chwili modelem o... Xpeng G3 – dobry stosunek możliwości do ceny, ale głośno w środku. Prawie jak w starszych Teslach Model 3 LR [wideo] Bjorn Nyland sprawdził hałas we wnętrzu Xpenga G3, chińskiego crossovera, który jeszcze w tym roku ma trafić do sprzedaży w Norwegii.... 21 grudnia 2017 Unia Europejska rozpoczęła badanie chińskiego rynku produkcji rowerów elektrycznych importowanych do krajów Europy. Swoje działania podjęła po otrzymaniu skargi złożonej przez Europejski Związek Producentów Rowerów (EBMA) zawierającej dowody o konkretnych dotacjach i wynikających z nich szkód. Jak wynikało z przeprowadzonej analizy, spora liczba chińskich producentów e-rowerów otrzymywała od Państwa Środka odpowiednie dofinansowania na produkcję sprzętu. To automatycznie obniżało cenę eksportowanego towaru i dlatego pozwalało na szybkie wybicie się na zagranicznym rynku. W wyniku tego, Unia Europejska nałożyła antydumpingowe cło na rowery elektryczne z Chin w wysokości nawet 79%. Unia Europejska wprowadza cło antydumpingowe na rowery elektryczne z Chin W połowie 2018 roku UE rozpoczęła działania w sprawie regulacji wysokości cła antydumpingowego. Na niektóre elementy nałożono cło w wysokości jednak zależne było to również bezpośrednio od stanowiska, jakie przyjęły firmy podczas przeprowadzonych badań. Przedsiębiorstwa, które chętnie współpracowały, otrzymały dużo niższe cła niż te, które nie chciały udostępnić żadnych informacji. Jak wynika z raportu opublikowanego 18 stycznia 2019, dokładnie 78 firm chińskich zgodziło się na taką współpracę. Co ciekawe, według przedstawionej analizy, największe zagłębia produkcyjne e-rowerów znajdują się w prowincjach Tianjin oraz Jiangsu. O tych rejonach mówiliśmy na naszym blogu wielokrotnie. Szczególną rolę w wytwórstwie artykuł z różnych branży (takich jak np. sprzęt rolniczy, oświetlenie, czy też instrumenty muzyczne) odgrywa właśnie prowincja Jiangsu. Rowery, jak również inne małe pojazdy elektryczne już od dłuższego czasu cieszyły się ogromną popularnością w Polsce. Nie wiadomo jednak, jak dokładnie nałożone cło antydumpingowe wpłynie na rynek importowanych sprzętów. W systemie ISZTAR możemy znaleźć pełną rozpiskę z wyszczególnimy stawkami dla konkretnych producentów. Po wpisaniu kodu nomenklatury 8711601000 i wybraniu z listy kraju pochodzenia CN – Chiny otrzymamy informację, że stawka celna dla krajów trzecich wynosi 6%. Dodatkowo, w zależności od producenta konkretnego artykułu, wyszukujemy konkretną stawkę na cło antydumpingowe. Informację na temat tego, jaki producent przypisany jest do warunków stosowania konkretnego cła znajdziemy z prawej strony listy. Wybrane stawki – cło antydumpingowe na rowery elektryczne z Chin: Bodo Vehicle Group Giant Electric Vehicle (Kunshan) Suzhou Rununion Motivity Import rowerów z Chin Jako że produkcja roweru elektrycznego w dużej mierze pokrywa się z wytworzeniem zwykłego roweru, Unia Europejska zakomunikowała, że zamierza również dokładniej przyjrzeć się produkcji pozostałych rowerów eksportowanych poza tereny Państwa Środka. Na chwilę obecną stawki celne dla nieelektrycznych pojazdów (kod towaru 8712003090) wynoszą 14%. W zależności od producenta, nakładane jest również cło antydumpingowe w wysokości 48,5%, z wykluczeniem kilku firm. W celu zapoznania się ze szczegółowymi wytycznymi, odsyłamy do systemu ISZTAR. Reakcja Państwa Środka na decyzję UE Dodatkowe cło na rowery elektryczne z Chin to kolejny już proces. Wcześnie podobny zabieg zastosowano między innymi wobec wyrobów stalowych i opon. Chiny odpowiedziały, iż rozpoczną działania w tej sprawie. Według rzecznika chińskiego Ministerstwa Handlu, decyzja UE narusza zasady Światowej Organizacji Handlu. Natomiast pełny raport opublikowany przez Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej znajdziecie tutaj. Chińskie elektryki Seres i JAC na polskich drogach. Nasz Czytelnik kupił rocznego iEV7S za mniej niż 70 000 złotych Nasz Czytelnik przesłał dziś do redakcji zdjęcie Seresa 3, chińskiego elektrycznego crossovera, który zadebiutował w naszym kraju we wrześniu 2021 roku.... Huawei Aito M5 – ma „213 kWh baterii” i 1 195 jedn. zasięgu NEDC, bo NIE jest elektrykiem Chińskie Huawei nie jest może w najłatwiejszej sytuacji, ale takich porównań jeszcze nie stosowało. Firma zaprezentowała swój nowy samochód regularnie zestawiając... Oto taniutki elektryczny Volkswagen, Sihao E10X – cena od równowartości 22 tys. zł, dostępność: Chiny Marka Sol (chin. Sihao) należąca do chińskiego konsorcjum Seat i JAC Volkswagen Automotive, przymierza się do wprowadzenia w Państwie Środka taniutkiego... Nio chciałoby wejść do Europy za 1-2 lata. A w Chinach wprowadza baterie na abonament Chińskie Nio chciałoby rozpocząć ekspansję na innych rynkach w drugiej połowie 2021 roku, by wchodzić na nie w latach 2021-2022. Wśród... Xpeng P7 – chiński konkurent Tesli Model 3 dostępny w Państwie Środka. W Europie od 2021 roku [wideo] Na chińskim rynku oficjalnie zadebiutował Xpeng P7 (czytaj: iks-peng), o którym [znowu] mówi się, że może być pierwszym pełnoprawnym konkurentem Tesli... Chińskie samochody elektryczne: Xpeng G3 – wrażenia China Driver [YouTube] Na kanale China Driver pojawiła się jedna z pierwszych angielskojęzycznych recenzji „klona Tesli”, chińskiego modelu Xpeng G3. Spróbujmy wyekstrahować z niej... Aiways z pierwszymi egzemplarzami Aiways U5 dla Europy. Oficjalna premiera w II kwartale 2020. Będzie BARDZO tanio? Aiways wyprodukował testową partię crossoverów Aiways U5 w specyfikacji dostosowanej do wymogów rynku europejskiego. Zostaną one zaprezentowane mediom i potencjalnym klientom... Govena Lighting wróci do walki o rynek samochodów elektrycznych w Polsce? W 2018 roku toruńska firma Govena Lighting zapowiedziała, że wprowadzi do Polski tanie samochody elektryczne Roewe. Temat ucichł, a facebookowy profil... Polski Samochód Elektryczny jednak z Chin. Pomysł: To może by tak zaadaptować Chery eQ1? Jak informuje BiznesAlert, SEVI, jeden z byłych kandydatów na Polski Samochód Elektryczny, nie powstanie w Polsce. Będzie wytwarzany w Chinach, ponieważ... Wyniki sprzedaży samochodów elektrycznych 2018 w Chinach, czyli dziwne zniknięcie ZD D2 W 2018 roku najchętniej kupowanym samochodem elektrycznym w Chinach był BAIC EC, na drugim miejscu dojechała hybryda plug-in, BYD Qin PHEV,... Kandi, chiński producent elektryków, planuje podbój Stanów Zjednoczonych Do dziś żaden z chińskich producentów samochodów – również elektrycznych – nie zdołał skutecznie zaatakować amerykańskiego rynku. Teraz przymierza się do... Czyżby najtańszy samochód elektryczny na świecie? Oto ORA R1 z chińskiego Great Wall Motor Chińska firma Great Wall Motor zaprezentowała samochód ORA R1, którego cena – po uwzględnieniu rządowych dofinansowań – zaczyna się od 59... BYD Tang EV600: cena ~140-200 tysięcy złotych (równowartość), bateria 82,8 kWh, realny zasięg ok. 400 km. Tylko w Chinach… Podczas targów samochodowych w Kantonie (Guangzhou) BYD zaprezentowało nowego elektrycznego SUV-a: Tang EV600. Nazwa auta ma pochodzić od deklarowanego zasięgu –... Tani chiński elektryk ZD D2S będzie kosztował ~50 tysięcy złotych. Plus wynajem baterii Dziennikarze poznali cenę chińskiego elektryka ZD D2S w Polsce. Według deklaracji prezesa ma to być „rząd wielkości 40 tysięcy złotych”... Oto mucha ze srebrnymi zębami, czyli elektryczny Geely Kandi GLEagle Ten samochód raczej nie pojawi się w Polsce. I nie bije rekordów zasięgu na jednym ładowaniu. Ale wygląda tak, że nie... Elektronika stoi na szczycie produktów najczęściej importowanych z Chin. Z roku na rok sprowadza się jej coraz więcej i dotyczy to zarówno małych, jak również dużych przedsiębiorców. To wciąż doskonały sposób na zarobienie pieniędzy. Towary z Chin wyróżniają się bowiem dobrą ceną w połączeniu ze świetną jakością. Zanim jednak zdecydujesz się na import elektroniki z Chin, musisz wiedzieć kilka ważnych rzeczy. Po pierwsze, co warto importować – nie każdy towar opłaca się bowiem sprowadzać z Państwa Środka. Inna kwestia to bezpieczeństwo – czy elektronika ma odpowiednie certyfikaty, atesty i inne niezbędne oznaczenia? Pamiętaj, że tylko takie produkty będą mogły trafić do sprzedaży w Polsce. Na co jeszcze warto zwrócić uwagę importując elektronikę z Chin? Podpowiadamy! Import elektroniki – od czego zacząć? Pierwszym krokiem jest zbadanie rynku – zarówno chińskiego, jak również polskiego. Choć Chińczycy są zdecydowanie jednym z największych producentów elektroniki na świecie, warto sprawdzić, jakie ceny oferują wytwórcy na poszczególne towary oraz jakie jest na nie zapotrzebowanie w Polsce. Oczywiście zdarza się, że chcąc zaoszczędzić, niektórzy importerzy decydują się na sprowadzenie naprawdę tanich towarów. Zwykle niesie to jednak za sobą wiele nieprzyjemnych konsekwencji. Towar może się bowiem okazać podróbką, a jeśli zostanie w ten sposób sklasyfikowany, z całą pewnością zatrzymają go służby celne. Istotną sprawą jest także opłacalność ekonomiczna. Co to oznacza? Po pierwsze, czy cena towaru sprawia, że opłaca się go importować, ale nie tylko. Chodzi także o koszty transportu oraz opłaty celne. W tym miejscu warto wspomnieć kilka słów o stawkach celnych, które w przypadku niektórych produktów z kategorii elektronika są nawet zerowe. Dotyczy to smartfonów, tabletów, laptopów, smartwatchów, dronów oraz części komputerowych i podzespołów. Jeśli więc planujesz import elektroniki z Chin – czy to import RTV, czy AGD – koniecznie zapoznaj się z systemem ISZTAR, który od tej pory stanie się Twoim nieodłącznym kompanem. To tutaj sprawdzisz aktualne stawki celne na wszystkie produkty. Skąd importować elektronikę? Gdzie szukać producentów? Dużą popularnością bez wątpienia cieszą się takie platformy, jak Alibaba czy Aliexpress. Warto mieć na uwadze fakt, że pierwsza z nich przeznaczona jest w szczególności dla firm, które specjalizują się w private label. Są to przedsiębiorstwa handlowe, które sprzedają produkty marek własnych, mimo że ich nie produkują. Druga platforma sprawdzi się lepiej przy niestandardowych czy indywidualnych zamówieniach. Warto jednak pamiętać, że nie są to jedyne sposoby na to, aby sprowadzić elektronikę z Chin. Co więcej, takie rozwiązania mogą być bowiem zawodne, ponieważ są to tylko platformy pośredniczące pomiędzy kupującym a sprzedającym. Jeśli planujesz systematyczny import AGD czy RTV, dobrym sposobem będzie znalezienie sprawdzonego producenta z Chin, z którym nawiążesz długoterminową współpracę. Co jednak w przypadku, gdy nie masz możliwości prowadzenia bezpośredniej komunikacji z firmą z Chin? Dobrym pomysłem będzie skorzystanie z usług firmy pośredniczącej w imporcie z Chin. W odróżnieniu od dużych platform, takie rozwiązanie daje Ci gwarancję indywidualnego podejścia do Twoich zleceń. Pośrednicy w imporcie elektroniki z Chin pomogą Ci także w wyborze odpowiedniego producenta, a także zapewnią stały nadzór nad produkcją towarów. Certyfikaty, dyrektywy, atesty a import elektroniki Na koniec kilka słów o tym, czego nie można zapomnieć, importując elektronikę z Chin. Bez względu na to, czy planujesz import AGD, import RTV czy jakichkolwiek innych sprzętów elektronicznych, koniecznie sprawdź, czy urządzenia są odpowiednio oznakowane. By być dopuszczone do sprzedaży w Polsce, muszą być zgodne z przepisami unijnymi. Zadbaj o to, by producent dołączył do zamówienia odpowiednią dokumentację. Dotyczy to certyfikatu CE, który potwierdza zgodność produktu z normami Unii Europejskiej. Istotna jest także kwestia norm bezpieczeństwa – czy importowana elektronika przeszła odpowiednie test i badania. Mówi o tym na przykład dyrektywa RoHS, której celem jest zmniejszenie ilości substancji niebezpiecznych przenikających do środowiska z odpadów elektrycznych i elektronicznych czy dyrektywa WEEE, która dotyczy zminimalizowania negatywnego wpływu odpadów na środowisko. Jeśli wszystkie normy są spełnione, a elektronika pod względem prawnym jest dopuszczona do obrotu w krajach Unii Europejskiej, możesz śmiało zdecydować się na import.

wędka elektryczna z chin